Hummer cu roata ruptă – Decembrie 2008

Vorbim acum despre un Hummer HX Concept, produs de Burago®. E un model cu caroseria din metal, cu geamuri plexi şi şasiu PVC. Toate părţile sunt fixe (fără portiere sau capotă mobilă) în afară de roţi.
Date tehnice: Lungime=90mm, Lăţime=40mm, Înălţime=35mm şi Greutate=65g.
După dimensiuni şi finisaj, pare o maşinuţă uzuală, şi nu o replică la scară…

Istoricul defectului/accidentului

detaliu-defect-axul-rotii-reparatia-anterioara

Puştiul cu maşinuţa nu ştie (sau nu vrea să spună…) cum s-a întâmplat, dar probabil a fost călcată sau doar apăsată prea tare… Sistemul de prindere al roţilor nu e extrem de solid, deşi axul este îngroşat la bază şi solid (nu este secţionat sau găurit…).
Probabil metoda de fixare a roţilor lasă de dorit (“nituire” – deformare la cald sau ultrasunete după ce e introdusă roata) şi de aceea nu s-a rupt axul, ci a cedat “pălăria” (ciuperca) nitului…
La o examinare sumară vedem că s-a mai încercat o “reparaţie” cu superglue (care e prietenul nostru cel mai bun…), dar cum roata nu se mai învârtea, şi probabil a căzut la prima tentativă de rulare, am apărut noi în peisaj!

Planuri de acţiune

Prima soluţie la care ne-am gândit era folosirea unui ac cu gămălie, eventual cu o şaibă pentru a reţine roata, introdus în axul roţii, într-o gaură făcută cu un burghiu de ~0.7mm, şi fixat termic sau cu zimţi.
Din păcate, după adâncimea de 5-6mm, burghiul s-a rupt, şi-a trebuit să renunţăm la această variantă.
Planul al doilea a fost să înlocuim axul cu totul, cu un şurub sau nit (pop-nit) – orice ar avea forma şi dimensiunile potrivite…
Am găsit un şurub (rusesc, după aparenţe… ’60-‘70), care trebuia doar aranjat la diametrul “capului” (era mai mare cu ~0.5mm).

Piese şi unelte necesare

În acest caz a fost foarte simplu, am avut nevoie doar de şurub, burghie (cel de 0.7mm) şi unul de 1.8mm, ceva mai puţin decât diametrul (fără filet) al şurubului.

Reparaţia propriu-zisă

Pentru început, am prelucrat şurubul (pe strung) pentru a-l aduce la dimensiunea necesară. Nu a fost nevoie de cuţit, o pilă, o piatră de polizor şi şmirghel au fost suficiente.
Am tăiat axul vechi de la bază, şi-apoi am dat gaura pentru şurub (~10mm adâncime), pe care am lărgit-o la intrare (pentru a intra filetul mai uşor).
Montarea a mers “ca pe roate”, am înşurubat uşor (s-a “autofiletat”) şi am avut grijă să nu blocăm roata.